Snižování hmotnosti "Weight reduction"

Vlastně toto vše patří do sekce "Tuning", ale vyčlenil jsem pro to zvláštní stránku, protože si to zaslouží... snižování hmotnosti je takový nenápadný, mnohdy velmi nedoceňovaný způsob, jak si pomoci k pár virtuálním koníkům navíc. Jen čistě teoreticky nastíním, co se stane, když u 650kg (přidáme navíc 100kg řidiče) vozu s výkonem řekněme 105koní snížíme hmotnost o rovných 50kg.

Za určitých podmínek je to velmi podobné, jako kdybyste navýšili výkon motoru o cca 18koní - a v případě, kdy už je pro vás finančně neúnosné zvyšovat výkon motoru je třeba hledat koníky jinde. To stejné pravidlo ovšem platí i pro hmotnost. Do určité míry lze snižovat viz níže o desítky kg, ovšem následuje hranice, za kterou už každý snížený kilogram má cenu zlata - a jak zní jedno moudro: "80% hmotnosti dělá pouze 20% dílů", dále musíme sledovat snižování hmotnosti už jenom za předpokladu výměny hlavních komponent jako je např. motor, u Tigera celá  zadní náprava ze Sierry apod.

Reálný stav:

	Standardní díly	kg		Upgrade	kg	Úspora v kg
	Originální 14" plecháče ze Sierry  5ks	33,5		13" x 7 a 8 Compomotive CXR (bez rezervy)	20	13,5
	185/60 R14 Barum 5ks	37,5		205/60 R13 Toyo R888 4ks (bez rezervy)	36	1,5
	Rám náhradního kola	2		Bez rámu náhr. kola	0	2
	Alternátor Ford Sierra (2 řemenicový)	6,5		Alternátor Ford Sierra 1 řemenicový	4,5	2
	Třemeny Sierra včetně destiček 2ks	7		Wilwood Powerlite třmeny včetně destiček a montážního kitu třmen 1000g brzdové destičky 380g montážní kit 360g	3,5	3,5
	Topení včetně příslušenství	8		Bez topení	0	8
Celk hmotnost standardně vybaveného Tiger Cat E1 s Pintem dle Tigeru		670kg	Hmotnost po redukci		639,5kg	30,5kg

Zamýšlené odlehčení:

• nádrž

• baterie

• alternátor (zde už je to hlavně kvůli místu)

Naopak, zase přibude čalounění a pár dalších "nezbytností" .-(